Guiden för dig som tänkt köpa en begagnad fyrhjuling

En himla bra blogg om fyrhjulingar, ATV och QUAD samt off-road

Guiden för dig som tänkt köpa en begagnad fyrhjuling

26 november, 2018 ATV & UTV Uncategorized 0

Begagnat Guide

Att köpa en begagnad fyrhjuling kan vara fördelaktigt när det gäller priset, men det kan vara svårt att veta vad man ska kolla upp inför ett eventuellt köp.

Här har vi skrivit ner några saker som kan vara bra att ta tänka på.

Inledning

  • Typ av maskin
  • Form av registrering
  • Pris
  • Kontrollera eventuell skuld och stöldanmälan
  • Besiktning
  • Komponenter
  • Provkörning

Typ av maskin

Innan du börjar leta efter en fyrhjuling bör du bestämma dig för vilken typ av maskin du skall köpa.

Vad ska den användas till?
Ska den vara fyrhjulsdriven?
Är servo-styrning ett krav?
Är bränsleinsprutning viktigt?
Vilken budget har jag?

Vill du ha mer information om olika fyrhjulingar så läs vår ATV-Guide.

Form av registrering. Vad ska fyrhjulingen användas till och var kommer du att köra någonstans? Har du behörigheten som krävs?

Följande varianter finns:

Körs med B-körkort taget innan år 2000, har du tagit efter så behöver du ta ett förarbevis.

Terräng-registrerat fordon får köras på enskild väg och i skog/jordbruk vid arbete.

Körs med B körkort.

Får köras på enskilda och allmänna vägar.

Krav på besiktning efter 4 år.

Körs med B Körkort eller AM Körkort.

Får köras på enskilda och allmänna vägar. (Ej motorväg.)

Körs med B Körkort

Får köras på enskilda och allmänna vägar. (Ej motorväg).

  • Oregistrerad ATV

Det säljs inga oregistrerade fyrhjulingar i butik Sverige. De fyrhjulingar som finns på marknaden är ofta privat-importerade maskiner från andra länder. Dessa saknar registreringsnummer vilket gör dem svåra att försäkra.

 

Pris

Vad är rätt pris?

Detta är en av de svåra frågorna när man ska köpa begagnat.

Priset beror på märke, årsmodell, skick, utrustning mm.

Generellt sett är priserna på begagnade fyrhjulingar från privatpersoner högt satta, många köper för första gången vilket gör det svårt att veta pris. Det finns heller inte det utbudet av maskiner så man enkelt kan jämföra med andra annonser.

Kontrollera eventuell skuld och stöldanmälan

Kontrollera att fyrhjulingen inte har någon skuld kopplad till sig och att den inte är anmäld stulen.

Det gör du genom att kontrollera fordonets registreringsnummer eller chassinummer hos polis och transportstyrelsen.

Om fordonet är köpt på kredit kan det vara spärrat för leasing eller kreditköp.

Ett kreditköp markeras i registreringsbeviset och förbehållet om återtagande följer med fordonet.

Det innebär att banken eller kreditbolaget skulle kunna ta maskinen ifrån dig om förra ägaren inte betalat.

Om skulden är betald tar banken eller kreditbolaget bort denna markering och transportstyrelsen skickar ut ett nytt registreringsbevis.

Du kan få mer information om detta på transportstyrelsens hemsida.

Som du säkert förstår av informationen är det viktigt att köpa en fyrhjuling som är registrerad.

Om den inte är det kan kan det vara svårt att kontrollera eventuell skuld eller stöld.

Komponenter

Här kommer några tips på vad du kan kika lite extra på när du ska köpa en begagnad fyrhjuling.

Batteriet

Kolla så att fyrhjulingen startar lätt.

Ser batteriet smutsigt och gammalt ut?

Ett nytt batteri kostar ca 1000-2000 kr

Bromsbelägg

Bromsbeläggen slits mer på en maskin som körs i skogen och utsätts för lera.

Kontrollera att det finns beläggning kvar och att de inte är utslitna.

Bromsskivorna

Kontrollera så att bromsskivorna inte är skeva eller har några stora repor.

Chassinummer

Kolla så att det finns ett Chassinummer och att det stämmer överens med det som står i registreringsbeviset.

Chassinumret är instansat i ramen och kan sitta på lite olika ställen. Fråga ägaren.

Drivaxel och damasker

Drivaxlar är svåra att undersöka. Kör fyrhjulingen sakta framåt och sväng fram och tillbaka. Det ska inte låta konstigt. Du kan även rulla den i neutralt läge och höra så att det inte är oljud.

På varje drivaxel finns minst en drivknut som skyddas av en gummidamask. Kontrollera så att dessa inte är trasiga.

Dragkrok

En fyrhjuling som körts med för tung last kan ha skador på dragkroken. Kolla så att det inte är några sprickor i svetsfogarna och att den är i bra skick.

Däck och fälg

Kolla skick och mönsterdjup på däcken.

De flesta fyrhjulingarna har slanglösa däck vilket innebär att däcket skall sluta tätt mot själva fälgen, precis som på en bil.

Kolla så att fälgarna är hela och att de inte är buckliga.

Nya däck och fälgar kan bli en stor kostnad.

Dragstarten

Prova dragstarten och se att den funkar.

Fyrhjulsdrift/diffspärr

Kontrollera att det går att lägga i och ur fyrhjulsdriften.

Testa också att diffspärren går att lägga i.

Förgasare

Kolla så att det inte är något läckage.

Hastighetsmätaren, trip

Kolla så att hastighetsmätaren och tripmätaren fungerar.

Om de inte gör det kan du inte veta hur långt fordonet har gått. Då vet du inte heller om man följt serviceintervallen.

Hjullager och hjulupphängning

Hissa upp ett hjul och rulla det samt kräng det i sidleds för att känna eventuellt glapp.

Slitna hjullager är vanligt om den körts i lera och gegga.

Instruktionsbok

Finns instruktionsboken till fordonet?

Det kan vara svårt att få tag i en ny i efterhand.

Servicebok

Finns det någon ifylld service-bok?

Är service gjord på verkstad eller har ägaren gjort det själv?

Servicen ska dokumenteras med datum och hur långt fyrhjulingen har gått. Se våra ATV Servicekit

Kardan

Om maskinen är fyrhjulsdriven, går det en kardan från motorn fram till diffen, samt en från motorn och bak till slutväxeln.

Kontrollera så att knutarna på axlarna ser bra ut.

De har dåligt skydd mot vatten och lera.

Riktigt gamla maskiner har ingen kardan. På dem får man kontrollera kedjan.

Kylarfläkten

Kontrollera att kylarfläkten startar när maskinen är varm.

Normalt startar den vid 80-90 grader.

Om inte fläkten fungerar kan motorn ta skada.

Lampor

Fungerar alla lampor?

Helljus, halvljus, positionsljus, bromsljus och blinkers.

(Terrängregistrerade fordon har ingen blinkers)

Luftfilter ATV

Hur ser luftfiltret ut?

Om luftfiltret är mycket smutsigt kan det tyda på att man har slarvat med service.

Ett smutsigt filter kan skada motorn.

Fyrhjulingen kommer också att dra mer bränsle eftersom den chokas hela tiden.

ATV Lås

Kontrollera att det finns en nyckel som passar.

Tändningslås, lås till förvaringsfack, sadel, tanklock

Oftast finns det två nycklar till tändningslåset.

Motor

Lyssna på motrljudet så att inga missljud eller onormalt skrammel hörs.

Oljan

Kontrollera oljan.

Är oljan kolsvart, kan tyda på att man har slarvat med servicen.

Kontrollera även oljenivån.

Titta efter eventuellt olje-läckage under motor, diff och slutväxel.

Ramen

Ta en titt på ramen så att den inte har några skador.

Kolla efter chassinummer

Registreringsskylt

Fyrhjulingens registreringsskylt ser olika ut beroende på registreringsform.

Terrängregistrerade fordon- klistermärke.

Motorcykel-registrerade fordon- fyrkantig plåtskylt.

Traktor A och B- rektangulär plåtskylt.

Kontrollera även att chassinumret  som står på skylten stämmer med ramens nummer och det som står i registreringsbeviset.

Servo

Om fyrhjulingen har servostyrning bör du kolla så den fungerar  bra.

Skärmar/kåpor

Se över plastkåporna så att de är hela.

Att byta den bakre eller främre kåpan kostar mellan 2000-5000 kr.

Tillbehör

Finns alla tillbehör som skall ingå i affären?

Fungerar de?

Finns alla monterings-handlingar och monteringsbeslag?

ATV Vinsch

Om fyrhjulingen har en vinsch bör du kolla så att den går att köra in och ut med knappen på styret. Kolla också så att vinsch-vajern är hel och att frikopplingen fungerar.

Provkör

När du provkör fyrhjulingen kan du passa på att kolla följande:

-Kolla så att fyrhjulingen startar lätt.

-Går den bra på tomgång?

-Kör maskinen rakt fram och känn efter att den inte drar åt något håll.

-Kör fyrhjulingen sakta framåt och sväng fram och tillbaka. Det ska inte låta konstigt. Du kan även rulla den i neutralt läge och höra så att det inte är oljud.

-Kontrollera att kylarfläkten startar när maskinen är varm.

-Prova dragstarten och se att den funkar.

-Om fyrhjulingen har servostyrning bör du kolla så den fungerar  bra.

-Kontrollera att sadeln är hel och att den sitter fast ordentligt.

-Fungerar tutan?

-Lyssna på motrljudet så att inga missljud eller onormalt skrammel hörs.

Lycka till och hör gärna av dig om du behöver hjälp.

 

Kommentera

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.